DENK OTOMASYON
FRENLEME DİRENÇLERİ
2005 yılından bu yana Frenleme direnci üretiyor.
2005 yılından itibaren üretiyoruz.
Ar-Ge ve inovasyon temelli çalışmalarımızda
oluşan deneyim veee geliştirdiğimiz
KALİTELİ ÜRÜN - HIZLI TESLİMAT - UYGUN FİYAT.
Uygun fiyat ve geniş ürün yelpazemiz ile müşterilerimizin ihtiyaçlarına özel çözümler sunuyoruz. İlgili yönetmelik ve standartlara uygun frenleme direnci ürünlerimizde kullanım alanlarına göre galvaniz veya alüminyum gövde tasarımları kullanıyoruz. Tasarımlarımız , Denk Otomasyon a ait özgün yapıdadır. İşlevsellik ve estetik her zaman önceliğimizdir.
Alüminyum frenleme direncinin avantajları
- Küçük boyutları, kabinsiz kullanımı ve şık tasarımıyla kompakt yapı.
- Neme, toza, solvent ,suya çözücülere dayanıklı yüksek koruma dereceli yapı.
- Mekanik darbelere ve vibrasyona dayanıklı mekanik tasarım.
- Yüksek ısı iletimli iç yapısı ve ısı yayılımına yardımcı alüminyum dış yapısı ile uzun ömürlü ve yüksek verimli tasarım.
Paslanamaz telden elde edilen Alüminyum frenleme direnci , ısı transferine uygun özel alüminyum profil içerisine koyulmuştur. Direnç malzemesi ile kasa arası ısı iletimi ve elektriksel yalıtımı yüksek bir malzeme ile doldurulmuştur. Bu teknoloji ile imal edilen dirençlerimiz frenleme direnci başta olmak üzere; kapasitör deşarj direnci olarak, test amaçlı sabit yüklerde, rüzgar santrallerinde, hibrit araçlarda, tekstil makinalarında , mermer makinalarında CNC makinalarda ve bunun gibi yapısına uygun çeşitli endüstriyel uygulamalarda kullanılabilir. Alüminyum frenleme dirençleri nem, su, toz gibi çevresel faktörlerden etkilenmezler. Yatay ve dikey monte edilebilirler. İçerisinde teli kaplayan sıkıştırılmış toz sayesinde teli ani ısınması engellenir ve Ani aşırı yüklenmelere karşı dayanıklıdır.Frenleme direnci: Hız kontrol Cihazlarında DC bara voltajının yükselmesini önlemek için kullanılan omik bir yüktür. Elektrikli oda ısıtıcısı , Fırınlardaki rezistans , Ütü rezistansı omik yük için örnek verebiliriz. Kullanım yerlerine göre farklı güçlerde ve boyutlarda olabilir.
NEDEN FRENLEME DİRENCİ KULLANILMALIDIR?
Her motor hız kontrol uygulaması, fan veya pompa gibi devir kaybı ya da duruş kalkış önem arz etmez.
Bazı motor kontrol uygulamaları hassas duruş ve kalkış gerektirir. Ayrıca Dikey hareket eden, Atalet baskısı olan (vinç , asansör vs PİD uygulamalı fanlar) hız kontrollümakinalarda, yük motoru döndürürse motor jeneratör etkisi yapar.
Ac sürücü sistemleri donanım mimarisi gereği DC bara oluşturduklarından zaten giriş şebeke değerinin üzerinde voltaj barındırırlar ( sözgelimi 1 fazlı 220 voltluk bir ac inverter DC bara olarak ortalama 315 volt ve üzerinde voltaj okunabilir.).
İçinde mevcut olan kondansatör grubu ac motorun demeraj veya regen elektriği ile birleşince ortaya jeneratör etkisi oluşmaktadır. DC barada oluşan bu dc gerilimin belli seviyelerde tutulması gerekmektedir.duruş esnasında DC baradaki gerilim yükselir düşürmek için direnç devreye girer ve belli seviyede tutar
Frenleme direncinin ohmajı, invertörün kataloğunda verilen değerden kesinlikle az olmamalıdır. Eğer katalog değerinden fazla olursa frenleme süresi uzar.
Frenleme direncinin gücü ise motorun kullanıldığı uygulamaya göre değişebilir. Ancak bir motor kendi gücünden daha fazla enerji üretemeyeceğinden, direncin gücünün de en fazla motor gücüne eşit olur.
Her marka inverterin kendine göre ayrı direnç değerleri vardır. A markasının sözgelimi 7.5kw sürücüsüne takılacak değer 60 ohm ise B markasının aynı güçteki sürücüsüne gereken değer 110 ohm olabilmektedir. Sadece omaj değeri değil Watt cinsinden dirençlerin gücüde önemlidir.
FRENLEME DİRENCİ NASIL YAPILIR:
CrAl (krom alüminyum) veya CrNi (krom nikel) teller uygun formlarda seramik malzeme ile izole edilerek yapılır. Daha sonra uygun metal kutuların içerisine yerleştirilir. Metal kutuların içerisinde ısı oluşacağından havalandırma delikleri açılır. Veya alüminyumun soğutma özelliğinden dolayı kapalı tip dirençlerde yapılabilir. Alüminyum kapalı tip dirençler açık hava koşullarına uygundur. Suya , toza karşı dayanıklıdırlar.Çalışma ve montaj:
Kullanımı esnasında oldukça ısınırlar. Yoğun kullanımda tehlikeli sıcaklıklar (300-400 derece gibi) ortaya çıkabilir. bu yüzden monte edilen yerin ısıdan çok fazla etkilenmeyeceği bir yer olması çok önemlidir. Örneğin ahşap , plastik gibi yanıcı bir yüzeye monte edilirse "yangın tehlikesi"oluşturabilir. Bu nokta çok önemlidir.ısındığı zaman tehlike oluşturmayacak şekilde monte edilmelidir.
Kumanda panomuzun üstüne monte edildiğinde panomuz gereksiz yere ısınabilir, pano içerisinde çalışan elektronik parçalar zarar görebilir , görmese de parçaların verimliliği düşebilir .
İnverterlerde fren direnci Neden kullanılır ?
İnvertere durma sinyali gelip motorun inverter tarafından çok kısa sürede durması istendiğinde Eğer motorun ataleti fazla ise bu durumda inverter motorun enerjisini keser ve DC baranın yükselmesini engellemek için direnç inverter tarafından devreye alınır Bu duruma JENERATİF mod diyebiliriz.
Biraz daha açıklamaya çalışırsak Motorun Çalışma yönüne doğru yardımcı bir kuvvet var ise İnverterin DC bara voltajı yükselir. Fren direncine verilerek DC voltajın yükselmesi Önlenir. İnverterlerde DC bara voltajı yükseldiğinde yüksek DC Bara hatası verir.
Örneğin bir Asansör uygulamasını düşünürsek, Kabin aşağıya doğru yüklü giderken Ağırlık ta aşağı doğru olduğundan motorun çalıştığı yönde artı bir yardımcı kuvvet olacağından Jeneratif modda çalışacaktır. inverterin DC Bara voltajı yükselecektir. İnverter yükselen Bu DC bara voltajını direnç üzerine yollayarak Direnç üzerinde harcanmasını sağlar. Böylece DC bara voltajı yükselmez.
FRENLEME DİRENÇLERİNDE AĞIR HİZMET VE HAFİF HİZMET KAVRAMI VARDIR.
Asansör veya Vinç uygulamasında daha güçlü bir fren direnci kullanmak gerekir. Ayrıca senkron Asenkron motorlarda frenleme direnci gücü değişmektedir. senkron motorlarda daha güçlü Frenleme direnci kullanılmalıdır.
Sürücü rejenerativ enerjiyi dahili kondansatörler ile bir miktar sönümleyebilir.
Rejenarativ enerji çok yüksek ise aşırı gerilim (overvoltage) hatası ile karşılaşılır.
Bu değerler aşıldığında aşırı gerilim hatası ile karşılaşılabilir.
Bu hatadan kaçınmak için şu işlemler uygulanabilir.
-Harici frenleme direnci bağlayınız. Bağlı ise fren direnci ohm değerini düşürünüz. watt gücünü arttırınız.
-Duruş süresini artırınız.
-Operasyon döngü süresini artırınız (Ortalama rejenerasyon gücü azalır)
-Motorun Dönüş hızını düşürünüz. (Rejenerasyon miktarı dönüş hızının karesi ile doğru orantılıdır)
GALVANİZ KUTULU
Frenleme direnci modellerimizden bazıları.
GD SERİSİ FRENLEME DİRENÇ GÜÇ TABLOSU
ALÜMİNYUM FRENLEME DİRENCİ
modellerimizden bazıları.
Tel: +90 216 415 35 03
